2月18日，由中央网信办网络传播局指导，广东省委网信办和人民网联合主办的“未来已来——高质量发展看广东”网络主题宣传活动走进广州南沙区、黄埔区。
当前，南沙区正以实施《南沙方案》为总牵引，奋力跑出高质量发展南沙“加速度”，打造全市高质量发展主阵地和新引擎。在南沙，网络媒体调研组不仅能够“上天”：走进中科宇航产业化基地，了解运载火箭生产、试验、总装测试等工作；更能“入海”：走进目前国内规模最大的科考专用码头，了解如何满足全球科考船停靠需求，进一步提升我国深海探测基地保障能力。
黄埔区紧扣高质量发展主题，重塑开发区精神再创开发区优势，笃行不怠抓落实、踔厉奋发谋发展，努力在全市高质量发展中走前列、当尖兵。在TCL华星广州t9项目现场看广州如何打造“世界显示之都”；在鸿基创能看新能源领域创新如何助力实现“双碳”目标；在云舟生物看全球基因递送领域排头兵如何引领科技革命和产业变革。
科技创新引领南沙高质量发展
2022年，设立于南沙的冷泉大科学装置已进入国家可研立项阶段，天然气水合物勘查开发国家工程研究中心已挂牌运作，大湾区科学论坛永久会址开工建设，国内首座深水科考专用码头正式启用，广东智能无人系统研究院研制的“探索6000”潜航器成功入选迎接党的二十大科技成果展。2022年科技型中小企业入库数达到2158家，同比增长33.3%，排名全市第三；高新技术企业数量达到902家，创全区历史新高；巨湾技研、中科宇航等25家业企业入选“2022年广州独角兽创新企业”系列榜单；云从科技成功上市，成为科创板“AI平台第一股”。研发投入强度从2020年的3.67%跃升至5.45%，首次超过5%，实现了历史性的突破。
2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是全面落实《南沙方案》“建设科技创新产业合作基地”重要任务的关键一年。开局就加速，起步即起势，要加快实施创新驱动发展战略，构建“基础研究+技术攻关+成果转化+科技金融+人才支撑”全过程创新生态链，打通从科技强到企业强、产业强、经济强的通道。
中科宇航——赋能航天产业化跑出“加速度”，还将探索太空旅游业务
在位于广州南沙的中科空天飞行科技产业化基地车间内，第一枚运载火箭——“力箭一号”遥二运载火箭已经在产业基地进行总装测试，将于今年5月在酒泉卫星发射中心实施发射！今年，中科宇航还将完成液体火箭的亚轨道飞行实验及力箭系列火箭研制，同时和中旅集团将共同推进太空旅游业务。未来，该基地产能完全建成之后，最大具备年产30发固体运载火箭的能力，这也是我国首个全产业链商业航天产业园，将有力填补我国运载火箭的发射保障能力。
带动千亿规模航天产业汇集南沙。中科宇航成立于2018年12月，是国家重大科研项目的成果转化平台。公司致力于太空科技探索和空天飞行器研发集成、技术成果转化，以及提供宇航发射服务。中科空天飞行科技产业化基地是由中科宇航打造的系列化运载火箭产业基地，坐落于广州唯一的出海口、粤港澳大湾区的地理几何中心——南沙，于2020年9月29日在南沙大岗先进制造业基地正式开工建设，2022年11月竣工。2023年1月9日，基地正式开业，当月正式投产。
作为商业航天产业“链主”，中科宇航产业化基地在南沙的落成，宣告国内首个全产业链精益化、数字化、智慧化的商业航天产业化基地投产运营，将带动千亿级规模的宇航动力研发、卫星研发、火箭卫星测控等上下游关联产业链汇集南沙。
“我们在广州南沙的产业化基地主要用于开展系列化固体、液体运载火箭的生产、试验、总装测试等工作。目前力箭一号运载火箭即将进入正式量产阶段，将推动大湾区打通前沿基础研究与科学应用的全创新链，赋能航天产业化在广东跑出加速度。”该公司相关负责人说。
力争打造为中国航天“第三极”。近年来，广州南沙积极布局航空航天产业链条，正完成集运载发射、卫星研制和航天应用于一体的商业航天全产业链布局，为广州发展商业航天奠定重要基础。
在谈到中科宇航作为重大科技项目落地南沙的主要原因时，上述负责人表示，中科宇航看中广州南沙的区位优势，南沙区位于大湾区的几何中心，交通便利、出海便捷，而且工业用地较为丰富，为企业将来的发展、扩大生产规模以及不久将来的海上发射，提供了非常有吸引力的平台和想象空间。另外，当地政府对航天产业的大力支持，特别是南沙区发布的“探天九条”。这对商业航天企业是真金白银的支持，对企业初期的成长、中长期的发展以及整个产业链的支撑都是非常重要的。
聚焦高质量发展，未来，中科宇航将持续发力，力争把中科空天飞行科技产业化基地打造成国际一流的系列化运载火箭产业基地，并且在政府的指引和支持下，充分发挥产业链“链主”的聚合带动效应，牵引上下游相关的宇航企业落地，将航天产业打造成为广州南沙的一个新名片，力争打造为中国航天“第三极”、中国商业航天“第一极”，形成中国商业航天的聚集高地。
广州海洋地质调查局——我国首座深水科考码头正式启用
回首近10余年的发展，作为海洋科学研究的国家队、先行军，广州海洋地质调查局始终牢记初心使命，紧紧围绕党和国家重大需求，成功实施了两轮海域天然气水合物试采，领跑全球；高效推进重大深海钻探装备建设，深海探测“国之重器”完工指日可待；打造的深海科技创新中心已被国务院纳入《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》，作为重大科技平台予以重点建设。
广州海洋地质调查局负责人介绍，广州海洋地质调查局着力推动海洋探测技术进步发展，为支撑南沙区海洋经济高质量发展，加快深海科技创新中心建设。今年，广州海洋地质调查局还将继续推进天然气水合物产业化和“国之重器”天然气水合物钻采船（大洋钻探船）建设，大洋钻探船预计2024年全面建成。
可满足全球科考船停靠用水用电标准。2022年12月18日，随着“海洋地质二号”多功能新型科考船18日缓缓抵靠中国地质调查局广州海洋地质调查局科考码头，标志着我国首座深水科考码头正式启用，我国深海探测基地保障能力进一步提升。
这座目前国内规模最大的科考专用码头占地约300亩，码头岸线1000米，建有5个科考船泊位，总长700米，陆域配套面积约12000平方米。码头通过支航道与广州港主航道相连，具备船舶停靠、备航补给、指挥调度、维修养护等功能，满足全球科考船停靠用水用电标准，同时具备200年一遇防洪能力，是我国开展大洋科考合作和深海科技创新的重要支撑设施。
该码头由广州海洋地质调查局与广州市南沙区政府共同建设，交通运输部广州打捞局和广东省航运规划设计院有限公司总承包，广州港工程管理有限公司管理监理，2020年10月开工建设，2022年11月主体通过交工验收。
同日新入列的“海洋地质二号”总长85米，型宽22米，型深8米，排水量7224吨，航速12.5节，可载员150人，自持力35天，续航力12000海里。配备了150吨主动深沉补偿海工吊、A型架、万米光纤绞车和地质绞车、海上水文环境测量等调查设备。该船只原为水下支持维护船，经过改造升级后，已成为一艘具备伴随大洋钻探船进行全球航行作业能力的多功能保障船，可提供物资补给、人员轮换、海上消防及救援等保障服务，还可完成环境评价、地质取样、物探调查、锚系作业、近海底地形调查等海洋科考调查作业。同时，具备承担海底电缆敷设、深水打捞、饱和潜水、风电工程勘察等海工作业的能力，是对我国现有科考船系列的补充，将大幅提升深海重装备探测能力。
着力构建“多龙探海”装备体系。深海可能蕴含着地球演变、生命起源、气候变化等重大科学问题的答案，需要我们借助更先进的设备和技术手段去探索。加大深海前沿技术装备的研发力度，强化关键核心技术攻关，必能推动我国海洋事业不断取得新突破，为人类海洋事业做出更大贡献。
据介绍，广州海洋地质调查局拥有两院院士5人，国家、省部级创新人才近百人次自然资源部创新团队（含培养计划）3个，专业技术人员708人，是国内规模最大的涉海科研单位。
围绕高质量发展目标，该局将加快完善海洋地质科技创新体系，大力推进科技创新平台建设，着力构建以深海探测“国之重器”为龙头的“多龙探海”装备体系，构建空—天—海—潜—地（井）五位一体探测技术装备体系，打造深地深海探测领域国家战略科技力量；建强天然气水合物勘查开发国家工程研究中心，强化实体功能建设，积极申报各级科技创新平台，引领海洋地质事业高质量发展；强化一流科技领军人才和创新团队培养，实施海洋地质创新型科技人才工程，遴选“海洋地质科技领军人才”“海洋地质科技拔尖人才”，加强人才梯队建设。
TCL华星广州t9项目——推动广州打造“世界显示之都”
在TCL华星广州t9项目阵列厂，白光区与红光区位于廊道两侧，两个区域里摆满各式自动化加工设备，不同的区域执行着不同的功能，完成流水线生产。对于去年9月才刚投产的TCL华星广州t9项目来说，刚刚过去的春节假期有些忙碌，不仅要完成两个新产品顺利出产，还要保障众多订单有序发货。
据介绍，TCL华星广州t9项目全称广州华星第8.6代氧化物半导体新型显示器件生产线项目。项目用地面积约56万平方米，总建筑面积约130万平方米，项目总投资350亿元，达产产值300亿元，是目前全球唯一兼容LCD/Micro LED/IJP OLED的高世代面板产线。
该项目带来的巨大产业、人才集聚和经济带动效应，加速世界显示产业资源集聚，大力推动广州打造“世界显示之都”。在2022年9月底举行的投产仪式上，TCL创始人、董事长李东生称其为TCL华星发展史上的里程碑。
TCL华星负责人介绍，“截至去年12月底，t9项目累计工业总产值已经达到1.03亿元，我们有信心继续以自身优势‘强链’‘补链’，加速广州打造‘世界显示之都’。TCL华星广州t9项目部分产品外国著名企业也未能做出，因此TCL华星广州t9项目希望通过新生产线实现‘弯道超车’”。同时，相比于TCL华星的其他项目，t9项目的国产化率提升了很多，国家大环境的整体发展，更加提振了企业的发展信心。
作为广州市黄埔区的重大项目之一，自落地以来，t9项目得到各级政府合力推进，一系列创新政策服务到实处。广州黄埔区、广州开发区通过区域政策优势，发挥全国首个企业筹建行政部门——民营经济和企业服务局的统筹协调作用，将该项目纳入该区全流程信任筹建管理，对项目规划报建、工程建设等采用信任审批的模式，为项目建设打通了“绿色通道”。
该项目是业内最快封顶、最快搬入、最快点亮、最快量产的液晶面板生产线——从签约到工地打下第一根桩仅用了21天，从开工到投产仅用了18个月。项目于2022年9月29日正式进入投产阶段，2023年1月产能15.4K，工业产值达3512.436万元。
目前，黄埔已形成以汽车、新型显示、绿色能源、新材料、美妆大健康为代表的5大千亿级产业集群，以高端装备、生物技术、集成电路为代表的3大百亿级产业。其中，以乐金为龙头的外资企业集群和以视源、华星光电、创维为龙头的内资企业集群，呈现出外资内资齐头并进的良好发展局面，世界级新型显示产业集群正在黄埔加速崛起，2022年完成实现工业总产值1629亿元。
鸿基创能——发挥区域优势专注新能源领域创新
氢能是构建现代能源体系的重要组成部分，在践行“双碳”目标这一历史使命中承担着重要作用。整个氢能产业链包括从制取、储运、加注到燃料电池，再到终端应用的各个环节。而燃料电池是氢能产业非常好的应用场景。在燃料电池中，膜电极被誉为燃料电池“芯片”，决定了燃料电池的性能和成本，其成本约占燃料电池电堆成本的65%。此前膜电极规模化生产技术一直是国内亟需突破的瓶颈。
2018年正式落户广州市黄埔区的鸿基创能科技（广州）有限公司（简称“鸿基创能”），是我国首家实现燃料电池膜电极大规模产业化的领军企业。鸿基创能为国内外燃料电池厂商提供低成本、高性能的膜电极核心组件，填补国内在该领域的空白。
通过鸿基创能精益化制造形成的性能、寿命、价格等竞争优势，目前公司已和国内外超过100家燃料电池电堆客户建立了有效合作机制，客户范围涵盖亚洲、北美、欧洲等地区的知名燃料电池企业，出货的产品获得了市场的广泛认可，配套的车型包括燃料电池客车、燃料电池厢式车、燃料电池重卡等，在国内自主化膜电极配套车型案例中位居前列。
2020年，鸿基创能正式投产，当年出货量仅10万片膜电极；2021年，鸿基创能实现跨越式发展，达成了出货100万片膜电极产品的行业纪录，营收获得10倍以上的增长；2022年，鸿基创能在疫情的影响下面临诸多方面的挑战，但在逆境中仍创造了膜电极出货170万片的行业新纪录，产品出货量处于国内第三方膜电极供应商的首位。投产至今，鸿基创能膜电极已完成超过3000辆燃料电池汽车装车并投入使用，总运行里程累计超过5000万公里。
鸿基创能相关负责人指出，黄埔区、广州开发区通过不断积累在新能源产业领域已形成了明显的区域优势，对于企业来说，无论是科研攻关还是市场推广都是良好的发展契机。2023年，公司将持续深化自主化创新以及高端产业人才的培养，加强企业与院校合作，推动产业链各环节产学研用深度结合。
云舟生物——全球基因递送领域排头兵
目前，广州市加快推动生物医药产业集群化、融合化、生态化发展，使之成为广州新的三大支柱产业之一，生物医药产业的产业规模、企业数量、创新平台等位列全国前列，发展水平跻身产业梯队前列。近年来，广州生物医药产业年均增长10%左右，是广东省唯一连续三年（2018~2020年度）获国务院激励表彰的战略性新兴产业集群。
创建于2014年的云舟生物科技（广州）股份有限公司是基因递送领域的全球领军企业，已为全球80多个国家的4000多个机构的5万多名客户交付了120多万个基因递送解决方案，目前已与全球二十多家知名企业、科研机构（如强生、拜耳、罗氏、哈佛大学、斯坦福大学、中山大学等）建立长期战略合作关系。
基因递送，是指外源遗传物质通过生物、化学或物理的方法包裹后，“搭乘”基因载体进入靶向细胞的过程。
“云舟生物开发的VectorBuilder载体家平台是一个个性化基因载体定制的‘亚马逊’平台，客户可以用我们的平台直接‘乐高化’、‘模块化’设计构建自己的基因载体。”云舟生物首席科学家蓝田博士向记者表示，基因“载体”，就是将遗传物质从细胞体外送到细胞体内的“顺丰”，它是研究各种基因药物和生物制药的关键一环。云舟公司目前已经是全球基因载体服务的首屈一指的服务商。
自2014年从黄埔区、广州开发区起家，云舟生物经历8年多的发展，在国外市场实现近三年订单增速高达75%；而在国内，兼顾企业发展外，还积极担负起领军企业的行业责任，2022年7月，免费向科研市场开放公司开发的全球首个腺相关病毒AAV超级库，极大程度促进中国基因药物的基础研究和临床应用。
“目前公司90%以上的业务都在海外”。云舟生物首席科学家蓝田表示，因为海外市场互联网销售渠道畅通，疫情期间仍保持不错业绩，过去六年的业务增长约为80%，2022年的订单是2017年的近20倍。今年随着线下业务陆续恢复，预计公司业绩会有十分高速的增长。
“我们关注公司的发展,同时更希望我们的科研成果能给百姓问诊求医带去实实在在的便利，通过基因递送技术加快基因药物的研发，加快特定靶向药物的临床，让更多的人可以用更低的价格接受基因遗传疾病等疑难病症的治疗。”蓝田说。
对于云舟生物的未来发展，蓝田有信心地认为公司可以成为辐射全球基因递送领域的重要科研和生产中心，以中国企业的姿态促进全球生物医药技术水平的提升引领全球新一轮科技革命和产业变革。
记者：钟蔼彤 龚俊
编辑：萧伊桦
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