近日，记者走进位于梅县区畲江镇的梅州国际无水港项目建设现场采访了解到，该项目路基、桥涵、房建、站改等工程均在加快推进建设，预计今年内全面完工交付使用。
在竹头窝大桥建设现场，来自重庆的宫光兵正在绑扎钢筋。宫光兵告诉记者，他们施工时间是早晨四点半到十点半，下午三点半到五点半。为了保证项目加快推进，他和工友们已经连续奋战了两个多月。
据了解，竹头窝大桥建设项目是梅州国际无水港重点控制性工程。目前53根桩基已全面完成，承台已完成超80%、墩柱完成超50%、T梁预制完成70%。中铁十局梅州松棚铁路项目部副经理杨鹏告诉记者，目前工人、机械全部是两班倒，24小时作业。下一步主要进行桥梁的预制，预计九月份开始架梁，十月底完工。
另一边，房建工程也已于今年4月份开工建设，目前已经完成总工程量的50%，正在进行桩基础和主体钢结构加工。据介绍，该工段安排作业人员150人左右，投入数台旋挖钻机、挖机及吊车。接下去将进行主体站房仓库的钢结构进场施工，整个房建工程预计11月15日可以完成。
此外，针对工期紧现状和天气特点，项目施工方通过合理安排工期和人员机械，并合理避开高温时间段作业，最大限度照顾员工、保证项目按期推进。“接下来我们将利用晴好天气加大人员、机械的组织，白加黑，五加二，早交班，晚总结，全面推进项目的工程建设，确保松棚铁路2022年开通目标的实现。”中铁十局梅州松棚铁路项目部副经理杨鹏说。
据了解，“无水港”是指在内陆地区建立的具有港口功能的物流中心，相当于把港口延伸到内陆。货物在无水港内“一站式”完成订舱、报关、报验、签发提单等通关手续，通过公路、铁路等运输方式用集装箱将货物运输到目的地。
梅州国际无水港项目毗邻梅州综合保税区，由梅县区与广铁集团合作共建，规划面积约1000亩，总投资5.3亿元，项目设计首期年吞吐量为155万吨、远期为360万吨。项目建成后将与梅州综合保税区实现“区港”联动、协同发展。未来以梅州国际无水港为起点，梅州将更加积极融入粤港澳大湾区、海西经济区“交通圈”“经济圈”，与盐田港、汕头港、潮州港等形成“山海联动”，成为粤东北地区对外开放的现代铁路物流中心。
全媒体记者：陈钡婷 林旋
编辑：明云
审核：谢勇 陈海
