中秋假期，团圆是主题。但在梅龙铁路（梅县段）的施工工地上，120多名建设者却放弃休息，坚守岗位，抢抓施工黄金期，在确保安全的前提下，全力加快项目建设进度。
在叶屋特大桥56+90+56米连续梁施工现场，工人们正顶着烈日，加紧钢筋绑扎、钢绞线张拉等施工作业。徐俊青也是其中一员，他告诉记者，他主要负责桥梁施工安全、质量、进度。“去年在这里过春节，今年中秋又是工作需要没有回去。肯定想念家里，但是为了工作需要，为了早点完成通车计划，不会休息。”
据介绍，叶屋特大桥56+90+56米连续梁今年三月份由墩柱施工开始转入桥梁施工阶段，全面掀起施工大干高潮。叶屋特大桥现场施工人员徐俊青：“40号墩现在已经做到10号块，10号块混凝土浇筑已经完成，工作进度现在基本正常，每个块段都是按照五天的时间正常进行，预计下个月月底中跨可以合龙。”
作为全线重点控制性工程之一的何公塘隧道也是一片忙碌施工景象。中秋节留守现场施工人员和后勤人员一共有60人左右，24小时每天不间断施工。据了解，何公塘隧道长约4.9公里，是梅龙铁路梅县区境内最长的隧道，预计2023年1月份可以实现贯通。
中秋节期间，梅龙铁路（梅县段）工地共有120多名工人坚守岗位，施工单位也全力做好后勤保障工作。梅龙铁路二标一工区技术主管刘焱斌：“中秋节给工地工人发放了月饼，还有水果，会合理安排他们工作，共度一个愉快的中秋节。”
截至目前，梅龙铁路（梅县段）路基完成85%，桥梁完成95%，隧道完成72%。接下来，施工单位将不断优化施工方案，加强施工过程的动态监测，确保施工安全推进。
全媒体记者：陈钡婷 林旋
编辑：雅芳
审核：谢勇 陈海
热门评论
