中远海运梅州国际陆港“海铁联运”项目：打造区域性“公铁海”多式联运物流枢纽
以开放之姿，加快苏区融湾先行区建设，梅州坚持区港联动、持续推进“公转铁”“散改集”、冷链班列等海铁联运业务，打造区域性“公铁海”多式联运物流枢纽，推动梅州苏区更好地融入粤港澳大湾区。梅州国际陆港正式挂牌运营以来，管理运营企业——中远海运有效克服梅州地处内陆，不靠边、不沿海、不临空的区位短板，降低了梅州企业“出海”物流成本，实现与粤港澳大湾区接轨、协同发展。车辆来回穿梭，作业不歇；上百个集装箱整齐排列，一眼望不到边……冬日的梅州国际陆港，一派繁忙景象。2024年，梅州国际陆港已开通深圳盐田港、广州南沙港、深圳蛇口港、深圳大铲湾、广州黄埔港等7条海铁联运通道，一系列“走出去”“运进来”的故事在这里“上演”。广州中远海运物流有限公司梅州分公司总经理蔡旭臻：“梅州国际陆港做出了自己的一个特色，一方面是开通了区港联动，通过跟梅州综保区的互动，为当地企业积极降低成本，从解决通关和运输方面为外贸企业带来实实在在的便利性（2024年）完成大概4600个标箱。”如今，梅州国际陆港与梅州综保区共同发挥“区港联动”效应，为梅州及周边进出口企业铺就了一条绿色低碳、高效便捷的物流新通道。通过“海铁联运、山海联动”的模式，企业物流综合成本可下降15%至30%，实实在在让企业享受到“港口就在家门口”的便利。2024年梅州国际陆港超额完成全年目标任务，货值约6.8亿元，为企业节约成本约200万元。广州中远海运物流有限公司梅州分公司总经理蔡旭臻：“大力推广‘一箱制’、‘一单制’的业务，像国庆时候，我们开通了梅州经南沙到非洲达累港的‘一箱制’直航班列，大大缩减企业的运输成本。”据了解，梅州国际陆港目前运行稳中有进，“区港联动”功能逐步发挥，不仅有效助力梅州铜箔、陶瓷、电声、工艺等外贸企业降本增效，也逐步辐射服务福建、潮汕地区外贸企业发展，打造成为区域性“公铁海”多式联运物流枢纽。广州中远海运物流有限公司梅州分公司总经理蔡旭臻：“预计明年（2025年）我们会跟厦门港进行合作，开通更多的线路跟航线，逐步完善整个梅州国际陆港的线路和网络。像潮汕地区，包括福建地区的这些企业，他们也有一些海铁联运的需求，所以我们也逐步将梅州国际陆港打造成为粤东地区，甚至为粤闽赣三省交界的国际陆港。”全媒体记者：陈钡婷 林旋
编辑：廖佳樱
