超过30艘远洋货轮靠泊码头作业，20个泊位全部启用，所有操作岸吊“火力全开”……，这是7月24日的盐田港。
作为全球第四大最繁忙的集装箱港口，也是全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一，盐田港承担着广东省超1/3的外贸进出口，是华南对外贸易的主通道，全球海运物流网络的“中枢神经”。
最新数据显示，自6月24日盐田港全面恢复以来，港区集装箱吞吐量始终呈现出增长态势，多次超过去年全年的日均吞吐量。其中，7月24日盐田港区集装箱吞吐量一度达到2020年日平均吞吐量的129.6%——4.74万标箱。
时间压缩50%以上，进出口货物通关跑出“加速度”
7月5日，一批88.62吨桶装锂离子电池电解液运抵盐田港国际集装箱码头，集装箱从进闸到完成吊装上船，整个过程仅用了2个小时。“速度更快了！要放在以前，整个过程起码要两到三天时间。”深圳新宙邦科技股份有限公司物流部陈经理对记者说。
快速通关背后，是盐田区为优化营商环境付出的不懈努力。
今年以来，盐田联合相关部门从压缩通关时间、降低合规成本、提升企业获得感等多个方面，推出了多项跨境贸易便利化措施，为进出口货物通关按下“快捷键”。其中，进出口环节需验核监管证件由86种缩减为41种，实现16种出口原产地证书全流程线上办理；通关模式方面可以提供“提前申报”“两步申报”“集中申报”等多种“申报菜单”，方便企业自主选择；针对生鲜食品、紧急料件等对通关时效要求较高的货物，实行“船边直提”“抵港直装”，通关时间压缩50%以上。
今年新增航线超20条，密织全球网络巩固大湾区枢纽
俯瞰盐田港，满载货物的巨轮依次停泊港口，即将远航至全球各地。
作为连接国内国际双循环的重要战略支点，今年6月，伴随盐田港迎来三条新增的美洲航线，盐田港今年以来新增国际航线已逾20条。
不仅如此，盐田港航线密度还将进一步增加，7月将新增3条新航线。
“航线通，则百业兴”不断增加的航线密度，密织覆盖全球的航线网络，将有效缓解外贸空箱资源紧张、加速海运供应链货物流转，更为跨境电商等新业态注入新动力，巩固盐田港作为作为粤港澳大湾区国际航运枢纽的航线优势。
而伴随不久前深圳国际航行船舶保税燃料油首船在盐田港区成功加注，在观察人士看来，这将吸引更多船舶停靠盐田港区。同时，保税油业务衍生的航运服务、金融服务和国际贸易，还将带动配套的仓储、物流、保险等行业发展，进一步提升盐田港的综合服务能力和枢纽功能。
【记者】杜艳
【通讯员】吴易晓
【作者】 杜艳
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
