党的二十大报告提出，加快建设交通强国。作为促投资、稳增长的重要领域，交通基础设施投资是拉动经济回升、稳定经济运行秩序的“强心剂”和“压舱石”。当前，广东交通运输部门全力扩大交通有效投资，重点抓好专项基金的规范使用，精心组织、精心管理、精心施工，迅速掀起项目建设新高潮，全力以赴保进度保安全，确保把项目打造成精品工程、示范工程，为助力稳定经济基本盘，加快交通强省建设提供有力的支撑。

中山

在中山，第一条由内陆直接通往澳门地区的高速公路广澳高速即将迎来升级，这是广东首条“六改十”高速，总扩建里程约50.43公里。作为粤港澳大湾区重要的交通大动脉，现有广澳高速通车20多年来，车流量由2000年的高峰车流2万多车次增至当前的高峰车流近20万车次。此次改扩建遵循“不中断、少影响”的原则，最大程度降低改扩建对交通和运营的影响。

广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程土建工程第TJ1合同段常务副经理 牟军：

利用我们在珠三角地区改扩建工程

这么多年的一些经验

编制成熟的施工方案

再派遣技术力量来进行完成

目前，项目正开展项目部驻地、钢筋加工厂、拌合站等临建设施选址及施工等相关工作。全线预计2027年底完工，建成通车后将加强广州、中山、珠海三地交通联系，对加快构建粤港澳大湾区“1小时交通圈”具有重要意义。

京珠高速公路广珠段改扩建管理处副主任 刘志：

它主要是能解决

粤港澳大湾区这个A字型通道的

珠江口西岸

南北纵向的交通车流量压力

可以为粤港澳大湾区的发展

带来便利的交通条件

也为沿线居民通行出行 改善生活品质（助力）

梅州

广东首条山岭重丘区高速公路改扩建项目——汕昆高速新亨至畲江段及梅汕高速程江至畲江段改扩建工程也于近日开工。自2001年开始，全长142公里的汕梅高速就承担着粤东往返桂赣闽三省的过境通道和粤东北地区综合枢纽集疏运通道功能。

汕梅高速改扩建项目管理处副主任 李勇泉：

现有的高速公路是双向四车道

设计时速是80公里每小时

我们这次改扩建之后

是提升到每小时100公里的设计时速

是双向八车道的技术标准

汕梅高速公路改扩建项目工程，批复概算总投资142.53亿元，起点位于揭普惠高速，途经揭阳梅州两市，终点与长深高速、梅龙高速互通，总里程约87.564公里。项目实施改扩建后，对构建广东省“一核一带一区”发展新格局，促进粤东北地区基础设施互联互通、带动地方经济发展及沿线产业布局升级，推动梅州苏区加快融入粤港澳大湾区。

广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司汕梅改扩建项目负责人：

汕梅高速改扩建之后

进一步提高了道路的通行能力

对连接梅州市跟汕头市

以及沿海地区

会起到一个非常大的作用

潮州

在潮州，粤东城际铁路“一环一射线”项目也已全线开工。这里是浮洋站施工现场，几台机械设备抓紧作业，施工人员正在采用反循环成孔工艺进行桩基钻孔工作。

中铁一局粤东城际铁路4标总工程师 黄汉超：

潮汕地区地质主要是淤泥和砂层很厚的

用这种扰动小的工艺去施工

它就不容易垮

能保证施工质量

以及能保证基础的完整性

同时也能提高我们的施工效率

粤东城际铁路“一环一射线”项目线路总长约140公里，最高设计时速160公里，设站31座，总投资约512亿元，工期暂定4.5年。它将汕潮揭三市区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽将串珠成链，促进粤东综合交通运输系统的协调发展。

潮州市交通运输局铁路建设管理科工作人员 陈少曼：

项目设计采用“小编组 高频次 公交化”的

运输组织模式

（建成投用后将）减少旅客候车时间

进一步提高出行效率

同时采用大站停和站站停相结合的开行模式 

开行环线车 城市中心点对点等多种列车交路

更好地满足多种客流需求

运用基金支持重大项目建设，是促进形成有效投资、助力稳定经济大盘的重要举措。今年以来，广东省交通运输厅采取“三同步”等措施，有力推进基金项目各项审批工作。截至11月29日，全省34个签约公路、港航以及18个省管铁路基金项目全部开工，总投资达9014亿元。

广东省交通运输厅副厅长 黄成造：

广东交通运输厅

将深入学习贯彻党的二十大精神

统筹疫情防控和交通发展

迅速掀起交通建设的新高潮

强化指导服务 加强督导协调

抓质量 保安全 促进度 增效益

管好用好专项基金

奋力建设一批绿色低碳 

平安百年的新时代品质工程

来源：广东广播电视台

记者：鄢婧雯 陈礼贤 摄像：张文捷 见习记者：廖珺 潮州台 梅州台