12月29日，在浙江杭州东站，乘坐G7467次列车从杭州前往金华的郭均相成为今年长三角铁路运输的第8亿名旅客。当天，长三角铁路年旅客发送量首次突破8亿人次。
“因为工作关系，我经常出差，这些年感受到我国高铁的飞速发展，越来越密的高铁路网让出行非常便捷。”郭均相说。
9月28日，沪宁沿江高铁开通，南京至张家港、常熟、太仓多地间的铁路出行时间减少一半以上；12月27日，杭昌高铁全线贯通，串起浙皖赣三省众多名胜景点……今年以来，长三角地区路网进一步得到完善，区域运能提升，高铁公交化开行让旅客出行更为顺畅。
“今年交通运输全面复苏，仅暑运期间，长三角铁路就发送1.68亿人次创历史新高。”中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部副部长周伟说，长三角地区铁路部门精准分析研判客流，精准有序安排运能，努力满足旅客出行需求。
杭州东站是长三角地区繁忙的枢纽车站之一，2023年发送旅客量已超过7000万人次，日均发送旅客近20万人次。杭州东站值班站长陆晓威说：“车站将进一步强化运力供给，优化候车环境，为旅客提供更美好的出行体验。”
中国铁路上海局集团有限公司数据显示，目前长三角已拥有25条高铁，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市，铁路营业里程超过14000公里，其中高铁里程超过7100公里。
“长三角已建成集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域铁路等于一体的高品质快速轨道交通网络，绘就出区域社会经济发展‘同心圆’。”周伟说。
“交通基础设施是区域经济协调发展的重要支撑，以‘轨道上的长三角’为例，密布的高铁网助推强劲活跃的增长极功能不断巩固提升。”浙江省发展规划研究院副院长周世锋认为，随着全国路网布局不断完善，沿线居民出行更加便利的同时，也为区域发展打开了更广阔的空间。（记者魏一骏）
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