新华社上海1月28日电（记者兰天鸣）除夕，位于上海自贸区临港新片区的芦潮港集装箱中心，大型集卡不断出入。龙门吊像垒积木一样，将一个个集装箱从卡车吊起后，放在了即将发往全国各地的铁路列车上。
目前，上海海铁联运线路已辐射全国超过40座城市，海铁联运正成为促进共建“一带一路”国家之间深化经贸往来的重要纽带。上海铁路公安局上海公安处海湾站派出所芦潮港警务区的3名“90后”民警是上海“海铁联运”的守护人。
“2024年，中心每日约2500个标准箱到发，每天的图定货运列车超过14对，约有400人在站内工作。”民警吴朦朦对这里的情况烂熟于心。
尽管警务区人最多的时候只有3名民警值守，但他们需要每天保障好这个华东最大的“海铁联运”铁路站点的正常运转。
除夕当天，和往常一样，吴朦朦和同事首先来到生产指挥中心了解运行情况，查看站场监控。“2025年我们的货运量预计还要增长，集卡通行效率还得提升，可能路线上还要进一步优化。”当天的值班长与吴朦朦站在生产指挥中心的大屏前交谈起来。
粗算起来，2024年平均不到两分钟就有一辆集卡要进入站场，这一年间，警务室接到的180多起警情里，主要为集卡碰擦等类型的交通事故。每当发生事故，吴朦朦和同事需要穿梭在集装箱堆、集卡、吊车等“大家伙”中，以最快速度做好事故处置。
“场内的线路就像一根根血管，一旦一个地方出现‘血栓’就可能对整个站场的货物运输装卸、列车抵达发车造成影响。”吴朦朦对记者说。
记者在现场看到，站场的不少地方都张贴了派出所的报警电话。目的是让当事人能够更快地找到民警，尽量将交通事故等影响降到最低。
此外，吴朦朦还有一个重要任务，就是对芦潮港铁路专用线进行巡逻。这是一条长达5公里的铁路线。吴朦朦和同事们每天至少要花上约1个小时，沿着铁路线开展安全检查。
“铁路线周边有村庄，我们要提醒好周边村民们不要进入铁道边的危险区域，安全永远是头等大事。”吴朦朦说。
2025年是吴朦朦从警的第13个年头。过去，当春节的万家灯火亮起，也曾让来自安徽的吴朦朦红过眼眶。但如今，和已经退休的师傅一样，吴朦朦已习惯了几乎每个春节都在站场内值守。“虽然没有家人在身边，但任何时候都要守护好铁路运输的平安，这是我的职责使命。”他说。
在吴朦朦的笔记本里有这样一段话：“进进出出的集卡拉出一条条美丽的弧线，忙碌穿梭在里面的人目光坚定，这一切都是对中国经济发展脉动的勾勒。”
